الرئيسية قوى كهربية و تحكم المحاضرة الاولى شرح المحرك الحثى Induction Motor

قوى كهربية و تحكم

المحاضرة الاولى شرح المحرك الحثى Induction Motor

World Engineering 1

A+ A-

سنشرح فى هذة المحاضره نوع اخر من محركات التيار المتردد ذو اهميه فى مجال الصناعة وهو (Induction Motor) :

المحرك الحثى يقوم بتحويل الطاقة الكهربية الى طاقة حركية , فهذا المحرك يزيد التيار المسحوب فى بداية الدوران وذلك بسبب 

العزم المطلوب من المحرك فى البداية للتغلب فى عزم القصور الذاتى للحمل الميكانيكى ,  وتبلغ قيمة الزيادة فى التيار من 3 : 7 

اضعاف التيار الكلى (Rated Current) و هذه النسبة تختلف من نوع لاخر , فهذا التيار ممكن يحرق ملفات المحرك حيث لا 

يستطيع تحمل درجة الحرارة الناتجة كما انه يسبب هبوط فى قيم الجهد فى الشبكة مما يؤدى الى تخفيف الاحمال بسبب النقص 

فى الجهد .

تكوين المحرك الحثى :

يتكون المحرك من طرفين أحدهما ساكن ويسمى ( stator) والآخر دوار ويسمى ( rotor) وترتبط سرعة الدوران بقيمة تردد

 التيار في الدائرة , ويتكون الدوار من شرائح من الحديد بدلا من قلب من الحديد المصمت وذلك لتقليل تيار الفقد

 ( eddy current loss) وزيادة الكفاءة ,  وما بين الدوار والساكن مسافة من الهواء تسمى الثغرة الهوائية(air gap ) وكلما 

قلت المسافة بين الدوار والساكن قلت قيمة مقاومة الهواء.

مبدا عمل المحرك الحثى : 

يسير التيار المتردد من جهة الجسم الثابت ( Stator ) المرتبط بمصدر الجهد المتردد ويمر التيار في ملفاته فمن المعروف انه 

 عند مرور التيار المتردد في ملف ينشأ فيض مغناطيسى متردد طبقا ( لقانون فرداي) . ويجري هذا الفيض في الدائرة

 المغناطيسية التي تتكون بين الساكن والدوار (Stator - Rotor) - حيث لا يوجد أي ربط كهربي بينهم - وعندما يمر فيض

 مغناطيسي في ملفات الطرف الدوار (Rotor) يستحث تيار كهربائي في دائرتة الكهربية طبقا ( لقانون فرداي ) , فينتج عن

 حركة التيار والفيض مجال مغناطيسى  دوار يقوم بتدوير الطرف الثانوي.

كيفية تكوين المجال المغناطيسى الدوار : 

عند توصيل مصدر كهربى (3phase ) اى ان بين كل وجه و الاخر 120 درجة كهربية وملفات العضو الثابت (stator) الزاوية

 بين كل ملف و الاخر 120 درجة فسيمر فى هذة الملفات تيارات متزنة بين كل تيار و الاخر 120 درجة  فينشىء مجال

 مغناطيسى منتظم و هذا المجال يدور بسرعة تزامنية تسمى (synchronous speed) و تحسب من المعادلة الاتية :

Ns=120Fs/p

• Ns :  السرعة التزامنية .
• Fs :تردد تيار العضو الثابت .
• p : عدد الاقطاب .

الانزلاق :

عندما يدور العضو الدائر(rotor) بسرعة N لفة فى الدقيقة , فان السرعة النسبية بين المجال المغناطيسى الدائر بسرعة التزامن

  
Ns و ملفات العضو الدائر هى (Ns-N) و تسمى سرعة الانزلاق( Slip Speed) ويرمز له بالرمز (S) وتتراوح قيمته فى
 

المحركات الصغيره مابين 1% او 2%  و فى المحركات الكبيره تصل الى 0.5 % فى حالة عدم التحميل وفى حالة التحميل
 
يتراوح الانزلاق من 3% الى 5% ويحسب من : 

 Slip Speed = Nslip = Ns-N

Slip =S =Ns-N/Ns

اذا يمكن القول ان الانزلاق (Slip) هى علاقة بين سرعة العضو الدائر(Rotor Speed) و سرعة التزامن
(Synchronouse Speed) والاختلاف فى السرعة يعتمد على الحمل , ولابد ان تكون سرعة العضو الدائر اقل من سرعة 

التزامن .

• ملاحظة لابد من معرفتها ان قيمة الانزلاق تساوى صفر عندما يدور العضو الدئر بنفس السرعة التزامنية

(N =Ns ) و تساوى واحد عندما يكون العضو الدائر فى حالة السكون (N=0) .

فلمعرفة سرعة العضو الدائر (Rotor Speed) = N= Ns(1-S)

سنشرح المحاضرة القادمه كيفيه التحكم و طرق البدء فى المحرك الحثى ثلاثى الطور و سنقوم شرح 4 طرق له

الوسوم: قوى كهربية و تحكم